Fiche CEE IND-UT-133 — Drive régénératif

À quoi ça sert ?

Le drive régénératif est un variateur de vitesse capable de renvoyer l'énergie cinétique vers le réseau au lieu de la dissiper en résistances de freinage.

Applications éligibles à la fiche IND-UT-133 (levage ou centrifugation) :

• Ponts roulants, portiques, palans et monte-charges (levage/descente de charges lourdes).
• Centrifugeuses et essoreuses industrielles.

D'autres machines à freinages fréquents (convoyeurs inclinés, machines-outils, bobineuses/débobineuses) peuvent techniquement bénéficier d'un drive régénératif, mais elles ne relèvent pas de la fiche IND-UT-133, limitée au levage et à la centrifugation. Les installations provisoires (par exemple une grue de chantier) sont exclues.

Le système permet aussi de réduire la chaleur dissipée dans les résistances de freinage, limitant la climatisation des locaux électriques.

Critères CEE (synthèse non littérale)

La fiche IND-UT-133 fixe les conditions suivantes.

• Mise en place d'un système électronique de pilotage d'un moteur électrique neuf ou existant permettant de récupérer l'énergie de freinage d'une application industrielle de levage ou de centrifugation.
• Installation sur un moteur électrique triphasé asynchrone ou synchrone de puissance utile unitaire inférieure ou égale à 1 MW, par un professionnel.
• L'électricité produite par récupération de l'énergie de freinage est autoconsommée en totalité, uniquement par le site bénéficiaire.
• Étude de dimensionnement préalable, établie, datée et signée par un professionnel ou un bureau d'étude, précisant : le descriptif de l'application et des équipements, la puissance du système installé, la puissance utile de chaque moteur piloté, la durée annuelle de fonctionnement de chaque moteur et son pourcentage de temps en mode frein, la justification que le réseau interne peut réutiliser à tout instant la totalité de l'énergie de freinage, et l'évaluation des économies attendues. C'est le document justificatif spécifique de l'opération.
• Installations provisoires (ex. : grue de chantier) exclues.

La fiche n'impose ni instrumentation de l'énergie régénérée, ni norme de sécurité particulière : ces points relèvent des bonnes pratiques.

Éligibilité — check-list

Les quatre premiers points découlent de la fiche ; les suivants sont des bonnes pratiques, non exigées pour la prime.

• Application de levage ou de centrifugation, installation non provisoire, moteur triphasé ≤ 1 MW de puissance utile.
• Étude de dimensionnement préalable datée et signée, avec durée de fonctionnement et pourcentage de temps en freinage de chaque moteur.
• Justification, dans l'étude, que le réseau interne absorbe à tout instant 100 % de l'énergie de freinage (autoconsommation totale).
• Pas de valorisation IND-UT-102 pour la même opération (non-cumul).
• Conseil : contractualisez la prime avec un obligé ou un délégataire avant de signer le devis.
• Conseil : étude de sélectivité des protections adaptée au sens régénératif, plan de mesure (compteur bidirectionnel) et contrat de maintenance.

Prime CEE — ordre de grandeur

Formule officielle : kWh cumac = H × F × 9,25 × P

• H : durée de fonctionnement annuelle (en heures) de chaque moteur piloté, phases moteur et phases de freinage additionnées, indiquée dans l'étude de dimensionnement.
• F : part du temps de fonctionnement passée en freinage, indiquée dans l'étude (5 % → 0,05).
• P : puissance utile du moteur (kW), lue sur sa plaque signalétique.
• Plusieurs moteurs pilotés par un même système : le calcul est fait pour chaque moteur puis additionné (H1 × F1 × 9,25 × P1 + H2 × F2 × 9,25 × P2 + …).

Exemple : pont roulant 200 kW fonctionnant 4 000 h/an, avec 30 % du temps en freinage.

Calcul : 4 000 h/an × 0,3 × 9,25 × 200 kW = 2 220 000 kWh cumac

Prime CEE (hypothèse de prix de 8,2 €/MWh cumac) : 2 220 MWh cumac × 8,2 € = 18 204 €

CAPEX : 28 000 € (drive + installation). Économie énergétique : 14 400 €/an (0,15 €/kWh) (ordres de grandeur indicatifs).

ROI net : (28 000 € - 18 204 €) / 14 400 € ≈ 0,68 an.

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Preuves & contrôles

Pièces exigées par la fiche :

• Preuve de réalisation (facture) mentionnant l'installation d'un système électronique de pilotage d'un moteur électrique avec récupération d'énergie (ou « système de variation électronique réversible à quatre quadrants »).
• À défaut : facture mentionnant l'installation d'un équipement permettant de récupérer l'énergie de freinage, avec sa marque et sa référence, complétée par un document du fabricant attestant qu'il s'agit d'un système électronique de pilotage avec récupération d'énergie.
• Étude de dimensionnement préalable (document justificatif spécifique), datée et signée, avec les éléments listés plus haut.
• Attestation sur l'honneur signée.

Pièces utiles à conserver (non exigées par la fiche) : rapport de mise en service, relevés de l'énergie régénérée, PV de vérification des protections électriques. Un contrôle porte notamment sur la cohérence entre l'installation, l'application (levage ou centrifugation) et les données H, F et P de l'étude.

Non-cumul & points de vigilance

Ce sont 4 points de vigilance à anticiper avant de déposer un dossier CEE IND-UT-133.

• La fiche précise qu'elle n'est pas cumulable avec l'opération IND-UT-102 « Système de variation électronique de vitesse sur un moteur asynchrone ».
• Vérifiez la compatibilité avec les onduleurs ou UPS présents sur le réseau (risque de rétro-alimentation).
• Prévoir une régulation de température dans les coffrets (même si moins de chaleur dissipée, la ventilation reste nécessaire).
• Mettre à jour l'étude CEM et les filtres pour respecter les limites d'émission harmonique.

Cas d'usage & ROI (3 mini-cas)

(Hypothèses pour les calculs : H = 4 000 h/an de fonctionnement, F = 30 % du temps en freinage, hypothèse de prix de 8,2 €/MWh cumac. Investissements, économies et ROI : ordres de grandeur indicatifs.)

Une bobineuse ou une machine-outil, même équipée d'un drive régénératif, n'est pas éligible : la fiche est réservée au levage et à la centrifugation.

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